为人正直毕生无愧,公事公道浩气长存

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纪念馆编号:4336

本馆由[程新颖]于2017-07-02 创建发短消息 加为好友
更新时间:2017-07-02
浏览:2014次

逝者信息

  • 姓 名: 程志魁
  • 生 辰: 未知
  • 忌 辰: 2013-10-18
  • 已经离开: 1558
  • 墓园地址:
  • 纪念馆号: 4336
  • 建 馆 者: 程新颖
  • 建园时间:2017-07-02
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追忆文库

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“殊途同归的父子学车路”……”

发布时间:2014-01-18 09:45     来自:程聪颖、程李颖、程新

         

                  
 
                   
 
                    
 
                    

    故事应该从上个世纪50年代‘战火纷飞’的朝鲜战场上说起。一辆美式吉普冒着不时被敌机轰炸所溅落的土石尘埃,在坑洼崎岖的山路上疾驰。车上炮25团副团长奉命到志愿军指挥所去受领作战任务。突然车辆被炸弹弹片击中出现故障,司机在修理被损伤车辆时,双手不慎被火烧伤,而这时距离到受领任务地方还有很长的距离,为了不影响任务的受领。从来没有驾驶过汽车的首长,竟然直接坐上驾驶位置,在司机指引下,很顺利的将车开到了目的地。这是老人给我讲他学开车的故事。用他的话说就是‘没有吃过猪肉还没有见过猪走呀’。从此老爸也会开车了。

当年有一个统计资料,说出兵朝鲜时,缴获的部分美国车和苏联支援的很多车辆,都投入到战场的后勤保障。为了能使这些汽车在战场上发挥作用,在全国范围内招收会开车的人员2000名,竟然没有招够数量。可见当时在国内能开车的人是“凤毛麟角”。

老人还告诉过我,第一次坐父亲开的车,我还没有出生。在爸爸送妈妈到医院的途中,车辆轮胎被扎。为了抢时间保证母子平安。他竟然是在轮胎没有气的状况下,将车子强行开到了北京军区总医院。为我的出生赢得了时间。

小时候看最多最频的小儿书,是一本《军队车辆装备手册》,那里面涵盖了自建国后军队中所有“万国牌”汽车的技术参数和外形照片。这就是老人给的启蒙图书……。以至见到任何一辆当年在路上行走的车,都能一口气说出产地和指标等。长大后,由于各种原因,不断的随老人外出办事,坐过美式吉普、坐过嘎斯67、嘎斯69,当然最多的是北京212

似乎从小心理和生理上,都有着开车的冲动……。但是当我走入社会,梦想去开车的时候。老人则说,‘开车有什么出息,那就是一个简单的技能活,不是什么技术’。虽然当年没有直接的去学习开车,但也常常“偷偷摸摸” “贿赂”师傅们,坐上驾驶室去“过过不动但是很骄傲的手瘾”。

……

当成为一名战役指挥机构的单位负责人后,陪首长看地形、下阵地是常事,组织部队机械化拉动成了日常工作。当在崇山峻岭蜿蜒山路上,享受“拉力赛”般的奔驰时,想学开车的诱惑极大。尤其在体验过某些司机故意闹情绪出“妖蛾子”的尴尬,更刺激学习驾驶的决心。

就不相信有学士、硕士学历的干部,开车不如只有小学、中学水平的战士反应的快,掌握的精,判断的好。“没有吃过猪肉还没有见过猪走呀”……

一辆“解放141”卡车,停放在河滩上。在司机旁边坐了两圈后就说,“我自己试试吧,你找个地方凉快一下”……。一箱油、四个小时过去了。当我熟练的开车返回营区时,震惊了所有的人,“你以前就会吧”?。当年军队司机训练队的教学周期可是一年呢。我成了基地所有干部中非驾驶员出身,“自学成才”“开车第一人”。接连几次训练发射和外业测绘任务,不但自己熟练的驾驶,并“冒天下之大不韪”,私下激励所辖部队、分队的干部学习开车。当时最时髦的话就是“不能等到上有战场时,战士有伤亡而干部因不会开车而影响作战任务的实施”。当时在军队里是严禁干部尤其是军衔较高者开车的。以至于一次在西安遇到军车检查时,所驾驶的车被拦截接受检查,停车后,很长时间没有人过来。只是听到那个拦截“宪兵”对他的领导说,“那是一个上校在开车,怎么查”。他的连长发火的说,“你拦他做什么,去道歉让首长赶紧的走”。这样的思考这样的行动,带动了干部学习新技能的热情激发出了动力,也带来因为“陈旧思维控制管理”下的非议与批评。因为触动了干部不能动车辆的底线。

为什么说是“陈旧思维控制管理”,那是因为它总是比超前思维的人慢几拍甚至很多拍。

认识和思维的程式化和理念的陈旧,导致的结果是很多管理制度和方式的滞后,从而影响到管理过程和效果的不一致。……

有这样的一则故事,才从一个普通的学生兵转换成管理参与者时,第一次参加机关干部大会,听到的就是首长严厉的喊叫一个干部的名字,让其在全体大会上站起来并“立正”。什么事呢?就是因为这个干部比其他的人“不老实”,先学习的驾驶技术,能自己开摩托车了。这在当年可了不得,属于“私自”的行为,提前享受了“不步行”的待遇,和首长一样了。太岁头上动土,这还行……。

结果就有了这样的一条规定,“干部不能开摩托车”。

谁料想,改革的春风瞬间吹入了军营,一夜之间,很多的干部自己购买了摩托车,开车上班的人不是一个而是一群,还能管嘛?自己购车,享受党中央改革的效果,何错之有?“干部不能开摩托车”滞后了,管理者无语了,其结果呢?规定成了纸上还保留,其实已经没有人执行的文字……。

等我带头学习驾驶并私下鼓动其他分队干部也学习时,又被司令员和政委在全体团以上干部大会上点名站起来。私自开车……。

“干部不能驾驶汽车”又一条规定出台。

更没有想到的是,不到几年光景,我们也进入了“汽车时代”。各种大小汽车成了家庭的主要部分。开车上班的人不是少数,很多的人后悔当年为什么没有提前学习驾驶技术。干部不能开车还能管嘛?又一条戒律失效了……

等再有相似的规定,一定是“干部不能开飞机”了。这种看问题的简单化、思维的程式化、观念的落后化,从根上看到部队管理思维的滞后,才导致制度的不连续,管理措施的不严谨……。

就事论事不联想,说规道律无基点,误人子弟为什么?保全官帽为自己……。

所谓“殊途同归的父子学车路”,就点明了都是非规范行为企图所为之的结果。当你现在已经安全行使100多万千米后,当你现在因为能提前学习驾驶技能又因为会驾驶,享受工作中的快捷和完成任务的喜悦时,才更体会到超前思维,提前行动是多么的有值得品味的味道。谢谢老爸给我的诱惑……。

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